每年的五月份是櫻桃成熟的季節(jié)，其生長環(huán)境的苛刻和不耐儲運的特點也造成了價格要比一般水果高得多。車厘子作為櫻桃的品種之一，深受消費者喜愛。

2019年我國鮮櫻桃進口額14.0億美元，同比增加7.1%。進口鮮櫻桃19.3萬噸，同比增長4%。主要貨源國為智利、美國。從以上兩國進口量占我國鮮櫻桃進口總量99%。櫻桃裝箱后飄洋過海來到中國，其中離不開冷鏈物流運輸的保障。

采后預冷

櫻桃這種水果十分嬌氣，需在采購四小時內預冷，才能保證更長的儲存時間，實驗顯示，櫻桃在沒有預冷的情況下，其銷售貨架期只有5-7天。經過了標準的預冷技術，櫻桃的貨架期可以達到2-3周。由此可見，櫻桃預冷的重要性。

冷鏈運輸

櫻桃對于儲存溫度十分苛刻，最佳儲存溫度是-1℃~0.5℃。運輸時，如果想讓櫻桃有更好的保鮮周期，那么從出發(fā)到目的地必須要全程冷鏈，這樣也就會造成物流成本的提高，甚至有些企業(yè)為了節(jié)省成本，只進行部分運輸過程的冷鏈，這也是為什么櫻桃的價格居高不下。 

其實，很多蔬菜水果原產地冷鏈的配套基礎設施建設不健全，各個環(huán)節(jié)容易出現冷鏈脫節(jié)的現象，導致溫度上有比較大的變化，對水果保存上的損害比沒有冷鏈更加大，由此造成的損耗占到25%-30%。

我國是農業(yè)大國，但“重生產，輕流通”一直影響著農產品產業(yè)化的發(fā)展進程。廣義的農產品流通包括農產品從供應地向接收地的實體流動，涉及生產、收購、運輸、儲存等眾多環(huán)節(jié)。在我國大部分地區(qū)，由于包裝、冷鏈技術、物流網絡體系的不完善，導致大量農產品腐爛變質，農產品成本增高。

拜爾冷鏈深耕冷鏈行業(yè)27載，可提供農產品運輸裝備（如電動三輪冷藏車，城市配送冷鏈車等）、農產品產地冷庫工程建造等服務。其子公司拜爾空港冷鏈作為廣東省現代服務業(yè)先進標準體系試點單位和國家級服務業(yè)標準體系試點單位擁有-60℃至+25 ℃全溫區(qū)冷庫，具有海關公用型保稅冷庫、水產品備案存儲冷庫資質，可存放各種進口水果，冷庫距離白云機場貨站僅3公里，地理位置優(yōu)越，存取貨方便快捷。同時可提供移動冷庫租售服務，可用于農產品產地預冷，造價比傳統(tǒng)產地冷庫低，利用率更高。拜爾冷鏈助力建立健全農產品產后服務體系。