當(dāng)制冷機(jī)組運行到500~700小時時就需要進(jìn)行一次維護(hù)和保養(yǎng)，要更換機(jī)油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯，并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等。制冷設(shè)備是冷藏車的重要組成部分，冷藏車的制冷設(shè)備在使用中較易發(fā)生故障，需要定期檢查和維護(hù)，以保證其運行的可靠性，延長使用壽命。具體操作項目如下：檢查各緊固件有無松動、裂紋和損傷，如果出現(xiàn)應(yīng)及時修復(fù)或更換；檢查傳動件V形帶的松緊程度及磨損情況，傳動軸及軸承有無松曠和異響；檢查管路有無破損，管接頭有無油污，發(fā)現(xiàn)油跡用肥皂水檢漏，有油跡的接口點絕大部分是滲漏點，確定漏點后應(yīng)進(jìn)行補漏；檢查并清洗冷凝器散熱片上的灰塵及污垢，重點應(yīng)清除進(jìn)風(fēng)處迎風(fēng)面上的灰塵，使空氣流動通暢；檢查蒸發(fā)器散熱片上有無雜物、塵土阻塞并清洗，及時融霜，蒸發(fā)器表面的霜層不應(yīng)過厚；檢查壓縮機(jī)各裝配部件有無松動，各部是否漏氣，檢查高低壓壓力值；檢查膨脹閥工作是否良好，有無污物堵塞，若有應(yīng)清洗；檢查干燥器并清洗或更換；檢查風(fēng)扇運行情況，調(diào)整松緊程度；通過玻璃瓣察孔檢查制冷劑數(shù)量，若制冷劑不足應(yīng)補充，若制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣應(yīng)做技術(shù)處理。

蔬菜冷藏車冷藏車廂體外表面切勿刮蹭，否則一方面會降低玻璃鋼承受壓力的能力，更容易發(fā)生老化變形，另一方面會使內(nèi)部填充的聚氨酯發(fā)生泄露從而影響廂體的保溫性能。冷藏車內(nèi)表面的維護(hù)要做好溫控的調(diào)節(jié)，切勿使廂體內(nèi)表面結(jié)冰，如果空氣濕度比較大，要盡量包裝好冷藏制品，尤其是水產(chǎn)品包裝密封好能降低水分向廂體內(nèi)部蒸發(fā)，降低冷藏車內(nèi)部結(jié)冰的可能性蔬菜冷藏車

。如果冷藏車內(nèi)表面結(jié)有一層冰，在每次運輸完貨物后要及時用除冰鏟予以鏟除以防止冰層越結(jié)越厚，否則不僅影響廂體的儲物空間，還會增加車輛的自重、增加燃油的消耗量。同樣，也應(yīng)該注意避免尖銳貨物或包裝箱對內(nèi)表面的損傷。三、變溫冷藏區(qū)：在-2～-14℃的變溫溫區(qū)中其中包括：1、水溫冷藏區(qū)（-2～-3℃）。適宜于這個溫度段的食品有：人造奶油、干酪、煉乳、生奶油、黃油等。2、微凍冷藏（-3～-5℃）。3、軟冷凍（-6～-8℃）。

蔬菜冷藏車目前我國市場冷藏車多按照功能進(jìn)行分類，主要產(chǎn)品類別有保溫汽車（僅隔熱無制冷機(jī)組）、冷藏汽車（溫度下限可達(dá)-18℃）、保鮮汽車（溫度在0℃左右，用于運輸新鮮貨物）、醫(yī)藥冷鏈運輸車等設(shè)定溫度：將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。在裝貨時，必須先要對車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時（卸貨一樣）必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，其實這是一種非常錯誤的操作。。按冷藏車大小可以劃分成輕卡冷藏車、重型冷藏車、VAN冷藏車和其他類型冷藏車，其中輕卡冷藏車占比最高。

蔬菜冷藏車7.結(jié)構(gòu)目視檢查機(jī)組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。8.墊片機(jī)組的安裝墊片應(yīng)牢牢壓緊，狀態(tài)良好蔬菜冷藏車3、根據(jù)運輸貨物的不同，在車廂中預(yù)留出一些空間，貨物和車頂以及車廂前方預(yù)留出一些距離，保證冷氣可以充分流動。4、在貨物和車廂地板間放置貨物托盤，保證底部冷氣可以循環(huán)流動。最后，也是最重要的一點，在關(guān)門前一定要確認(rèn)貨廂里沒有人，然后將車門關(guān)緊。。9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應(yīng)清潔無臟物。10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，確保它們暢通。